Hamburg-Kopenhagen vaker: zeven treinen per dag vanaf maart 2027

Tussen Hamburg en Kopenhagen vertrekt vanaf maart 2027 om de twee uur een trein, met de eerste om 7.00 uur ’s ochtends. Dat zijn zeven ritten per dag per richting, het hele jaar door. In de zomer, als de vraag toeneemt, loopt dat op tot tien ritten per dag. Deutsche Bahn meldt dit op de eigen site over de nieuwe dienstregeling 2027, die op 13 december 2026 ingaat. Treinreiziger.nl bevestigt de uitbreiding in een artikel over het bredere internationale aanbod van DB volgend jaar.

Voor de reis van Amsterdam naar Kopenhagen is dit precies het traject waar nu de meeste tijd verloren gaat bij een gemiste aansluiting. Na de ICE uit Nederland stap je in Hamburg over op de trein naar Kopenhagen, via Padborg, Fredericia en de Grote Beltbrug. Nu rijden daar ongeveer vijf treinen per dag, verplicht met reservering; mis je die trein, dan ben je twee tot drie uur kwijt, meldt de routepagina Amsterdam-Kopenhagen. Met twee extra ritten erbij, en in de zomer zelfs vijf, wordt een gemiste trein minder vaak een verloren middag.

Er verandert nog iets aan dezelfde overstap, en dat meldde deze site al eerder: vanaf 13 december 2026 stopt de ICE uit Amsterdam niet meer op de buitenwijkstations Hamburg-Harburg en Hamburg-Bergedorf, maar rechtstreeks op Hamburg Hauptbahnhof. Dat is hetzelfde station waar de trein naar Kopenhagen vertrekt. De S-Bahn-rit tussen de twee stations, die nu nog nodig is, vervalt daarmee drie maanden voordat de hogere frequentie naar Kopenhagen ingaat.

Wat dit betekent voor je boeking

Boek je nu al voor een reis na maart 2027, dan tonen de meeste boekingssystemen de nieuwe dienstregeling waarschijnlijk nog niet: die verschijnen doorgaans een paar maanden van tevoren. Check bij het boeken opnieuw hoeveel treinen er die dag naar Kopenhagen rijden. Blijft het bij ongeveer vijf, dan geldt het advies van de routepagina onverkort: neem een uur overstaptijd in Hamburg en boek dit deel op één doorgaand ticket, zodat Deutsche Bahn bij een gemiste aansluiting een alternatief regelt. Een dienstregeling voor volgend jaar is een plan, geen garantie: DB kan de exacte tijden en het aantal ritten nog aanpassen voor maart 2027 echt begint. De actuele aansluitingen staan op de routepagina Amsterdam-Kopenhagen.