Met de trein van Amsterdam naar Berlijn
- Reistijd
- 5u 42m
- Overstappen
- geen
- Vanaf
- €19
- Vervoerders
- 1
Hoe vaak is de trein een kwartier of meer te laat?
- 43%ICE terug naar Amsterdam
Echte metingen over twaalf maanden. Alle cijfers en wat ze betekenen
Sinds eind 2025 rijdt hier elke twee uur een directe ICE 3neo, ruim een half uur sneller dan de oude IC. Let op de omleiding van 2 oktober tot eind december 2026: dan gaat een deel van die treinen via Hamburg en duurt de reis ruim een uur langer.
Let op in vanaf 2 oktober tot en met december 2026
Deutsche Bahn legt het oostelijke deel van de hogesnelheidslijn Hannover–Berlijn stil voor een grote renovatie.
Vier ICE’s per dag rijden om via Hamburg en doen er ongeveer 70 minuten langer over. Controleer per trein wat je boekt, niet alleen de prijs. Ook van december 2026 tot oktober 2027 rijden treinen richting Berlijn nog om, via Magdeburg.
BronHoe de reis in elkaar zit
Eén vervoerder rijdt de hele reis, dus je hebt maar met één ticket en één klantenservice te maken.
Amsterdam Centraal naar Berlin Hauptbahnhof
5u 42m
Deutsche Bahn / NS International · ICE 3neo · elke 2 uur · reservering aanbevolen
Rijdt via Amersfoort, Deventer, Hannover. Een zitplaatsreservering kost een paar euro extra en is op dit traject geen luxe.
Dit deel koop je bij
Rijdt de trein op tijd?
Geen schatting, maar een telling: alle ritten van oktober 2025 t/m september 2026, uit het open treinarchief van Rijden de Treinen (NS-data). We kijken hoe laat de trein in Amsterdam aankomt. Als ‘op tijd’ geldt een vertraging tot en met 5 minuten.
ICE Berlijn → Amsterdam
1.916 ritten
31% op tijd. Bij ongeveer 4 op de 10 ritten was de trein een kwartier of meer te laat, en bij ongeveer 1 op de 7 was hij geschrapt of ingekort.
- Op tijd (tot en met 5 min)31%
- 6 tot 15 min te laat13%
- 15 tot 30 min te laat22%
- 30 tot 60 min te laat13%
- Een uur of meer te laat8%
- Niet gereden of ingekort14%
8% van de ritten kwam een uur of meer te laat aan; dan heb je recht op een deel van de ritprijs terug. Van de treinen die reden was de helft hooguit 14 minuten te laat, en bij 1 op de 10 was het 56 minuten of meer.
GoVolta Berlijn → Amsterdam
89 ritten
55% op tijd. Bij ongeveer 1 op de 3 ritten was de trein een kwartier of meer te laat, en bij ongeveer 1 op de 17 was hij geschrapt of ingekort.
- Op tijd (tot en met 5 min)55%
- 6 tot 15 min te laat4%
- 15 tot 30 min te laat11%
- 30 tot 60 min te laat11%
- Een uur of meer te laat12%
- Niet gereden of ingekort6%
12% van de ritten kwam een uur of meer te laat aan; dan heb je recht op een deel van de ritprijs terug. Van de treinen die reden was de helft hooguit 2 minuten te laat, en bij 1 op de 10 was het 74 minuten of meer. Let op: dit zijn maar 89 ritten, dus lees het als richting. Het archief heeft ritten van maar 5 van de 12 maanden.
Let op: de cijfers uit het NS-archief zijn van de terugweg, dus de aankomst in Amsterdam. Voor de heenreis geven we daar geen cijfer, want het archief meet de aankomst in het buitenland niet betrouwbaar. Dit zegt dus iets over hoe de lijn gemiddeld presteert, niet hoe laat jouw trein heen aankomt. Bronnen: Rijden de Treinen (CC BY 4.0). Alle lijnen vergeleken · hoe we dit meten.
Welk ticket koop je?
Prijzen zijn indicatief voor een enkele reis in de tweede klas en veranderen dagelijks. Ze zijn bedoeld om de opties te vergelijken, niet om op af te rekenen.
GoVolta, de goedkope concurrent
vanaf€19
Aansluiting beschermd. Eén vervoerovereenkomst: bij een gemiste aansluiting boeken ze je kosteloos om.
Kies dit als: Wie prijs belangrijker vindt dan reistijd of vertrekmoment.
- Sinds maart 2026 rijdt GoVolta deze route naast de ICE, met tickets vanaf €19 waar de Sparpreis bij €38 begint.
- Ook te boeken via NS International, dus je hoeft geen account bij een onbekende partij te maken.
- Stopt onderweg in onder meer Deventer en Hengelo. Vanuit het oosten van het land scheelt dat de rit naar Amsterdam.
- Hooguit één trein per dag, en niet elke dag. Mis je hem, dan is er op z’n vroegst de volgende dag een nieuwe.
- Ook GoVolta rijdt dit najaar om: vanaf half oktober tot 12 december via Bremen en Hamburg-Harburg naar Berlin-Spandau.
- Langzamer dan de ICE en met minder terugvalopties als er iets misgaat.
- Jong bedrijf: de Hamburg-tak werd na drie maanden alweer geschrapt.
Vanafprijs nageslagen bij GoVolta, 25 september 2026.
Sparpreis Europa, doorgaand
vanaf€38
Aansluiting beschermd. Eén vervoerovereenkomst: bij een gemiste aansluiting boeken ze je kosteloos om.
Kies dit als: De standaardkeuze: vroeg boeken, vaste trein.
- Eén ticket voor de hele rit, dus je aansluiting en je rechten zijn gedekt.
- Bij Deutsche Bahn zie je vaak dezelfde Sparpreis met meer beschikbaarheid dan bij NS International.
- Treingebonden: een latere ICE nemen mag niet zonder bij te betalen.
- Bij de najaarsomleiding via Hamburg blijft je ticket geldig, maar de reistijd niet.
Vanafprijs nageslagen bij NS International, 26 september 2026.
Vlak voor vertrek loopt dit op tot ongeveer €160 per persoon, enkele reis.
Flexpreis, vrij reizen op de dag zelf
vanaf€140schatting
Aansluiting beschermd. Eén vervoerovereenkomst: bij een gemiste aansluiting boeken ze je kosteloos om.
Kies dit als: Zakelijke reizen en iedereen die zijn terugreis niet vast wil leggen.
- Geldig in elke trein op de gekozen dag; je mist nooit ‘je’ trein.
- Volledig terugbetaalbaar tot de dag van vertrek.
- Drie tot vier keer de prijs van een Sparpreis.
Eigen schatting, niet bij de vervoerder nageslagen. Bekijk de prijs van vandaag.
European Sleeper, slapend naar Berlijn
vanaf€50
Aansluiting beschermd. Eén vervoerovereenkomst: bij een gemiste aansluiting boeken ze je kosteloos om.
Kies dit als: Wie een hotelnacht wil uitsparen en de ochtend in Berlijn wil beginnen.
- Je bespaart een overnachting en een reisdag.
- Drie niveaus: een zitplaats (Budget) vanaf €49,99, een bed in een gedeelde coupé (Classic) vanaf €79,99, of een eigen coupé vanaf ruim €200. Een privécoupé kost met z’n tweeën minder dan het klinkt.
- Rijdt maar drie nachten per week (maandag, woensdag, vrijdag vanuit Nederland).
- Stopt in Berlijn op Gesundbrunnen, niet op het Hauptbahnhof. Met de S-Bahn ben je in een paar minuten in het centrum.
- Een couchette is een couchette: reken niet op de nachtrust van een hotel.
Vanafprijs nageslagen bij European Sleeper, 25 september 2026.
Wat kost het vandaag?
De prijzen op deze pagina zijn een momentopname van 26 september. Wat je vandaag betaalt, hangt af van hoe vol de trein al zit. Deze knoppen brengen je naar de vervoerder zelf, waar de prijs van vandaag staat.
Eén loket dekt de hele reis. Vul je datum in en je ziet meteen wat deze reis op die dag kost.
- de hele reisbij NS International · geen boekingskostenPrijs van vandaag
3 van de 4 vanafprijzen op deze pagina zijn bij de vervoerder nageslagen; de rest is onze eigen schatting en staat als zodanig aangegeven. De laagste die wij vonden was €19.
De nachttrein
European Sleeper — Brussel–Amsterdam–Berlijn–Praag
- Rijdt
- vanuit Nederland op maandag-, woensdag- en vrijdagnacht
- Reistijd
- ongeveer 7u 30m tot Berlijn: vertrek Amsterdam 22:34, aankomst Berlin Gesundbrunnen 06:01
- Klassen
- zitplaats, couchette (4 of 6 personen) of slaapwagen
Boek vroeg: er zijn maar een paar rijtuigen en de slaapwagens zijn in vakanties maanden vooruit vol. Sinds 9 september 2026 rijdt European Sleeper ook Brussel–Keulen–Lugano–Milaan; vanuit Amsterdam stap je daarvoor in Keulen in.
Trein of vliegtuig, van deur tot deur
Een luchtvaartmaatschappij rekent van gate tot gate. Jij begint thuis. Hieronder staat de hele reis: de rit naar Schiphol, de twee uur die je er voor een Europese vlucht moet zijn, en het traject van een luchthaven in de polder naar het centrum van Berlijn.
Met de trein
Amsterdam Centraal naar het centrum
5u 52mvanaf €21,50
- Treinreis vanaf Amsterdam Centraal5u 42m
- Station naar het centrum10m
- Treinticket vanaf€19,-
- Vervoer in de aankomststad€2,50
Met het vliegtuig
via Berlin Brandenburg (BER)
4u 12mvanaf €50,60
- Naar Schiphol (trein vanaf Amsterdam Centraal)17m
- Inchecken, security en wachten2u 00m
- Vliegen naar BER1u 25m
- BER naar het centrum (FEX of S9 naar Hauptbahnhof)30m
- Trein naar Schiphol€5,60
- Vliegticket vanaf€40,-
- Van de luchthaven naar het centrum€5,-
De trein kost je 1u 40m extra, maar is goedkoper.
Ga je met de auto naar Schiphol? Reken dan €55,- tot €95,- voor een week langparkeren, plus de shuttlebus naar de terminal. Dat maakt vliegen voor twee personen zelden goedkoper, want die kosten deel je niet.
Koffer mee? Bij prijsvechters kost ruimbagage ongeveer €30,- per richting. In de trein neem je mee wat je draagt, zonder toeslag en zonder weegschaal.
Vliegtijden zijn blokuren, gate tot gate. De twee uur wachttijd is het advies van Schiphol voor Europese vluchten. Ticketprijzen aan beide kanten zijn vanafprijzen bij vroeg boeken en variëren sterk. Zo rekenen we.
Uitstoot vergeleken met vliegen
Ongeveer 689 km. De trein stoot naar schatting 11.7 keer minder uit dan dezelfde reis per vliegtuig.
- Trein
- 24 kg CO₂e
- Vliegtuig
- 280 kg CO₂e
Schatting, geen gecertificeerde voetafdruk. Zo rekenen we.
Vertrek je niet vanuit Amsterdam?
Vanuit Rotterdam, Utrecht of Arnhem is deze reis vaak korter en soms goedkoper: internationale treinen stoppen onderweg en het binnenlandse voortransport is meestal gratis inbegrepen in je internationale ticket. Vraag bij het boeken altijd je eigen station als vertrekpunt, niet Amsterdam.
Veelgestelde vragen
Moet ik een zitplaats reserveren?
Het hoeft niet, maar doe het wel. De ICE 3neo is populair en op vrijdag- en zondagmiddag maak je zonder reservering serieus kans op een klapstoeltje bij het toilet.
Is de trein sneller dan het vliegtuig?
Van deur tot deur ontlopen ze elkaar nauwelijks. Vliegen kost je Schiphol, twee keer een luchthaventransfer en de wachttijd; de ICE brengt je in het centrum van Berlijn zonder incheckrituelen.
Wat gebeurt er als de ICE uitvalt?
Met één doorgaand ticket zet Deutsche Bahn je om, desnoods via een andere route. Bij meer dan een uur vertraging heb je recht op 25% van de ritprijs terug, boven de twee uur 50%.
Nieuws over deze route
16 oktober 2026
ICE naar Berlijn rijdt dit weekend via Utrecht en Arnhem, niet via EmmerichNS International meldt nieuwe plannen voor dit weekend: ICE Berlijn rijdt niet via Emmerich, en reeks 240-249 rijdt niet tussen Amsterdam en Osnabrück.
15 oktober 2026
ICE naar Berlijn vertrekt 21, 22 en 23 november vanaf Utrecht, niet AmsterdamDoor werkzaamheden tussen Amsterdam en Hilversum beginnen en eindigen de ICE's naar Berlijn van 21 tot 23 november in Utrecht Centraal, meldt NS International.
13 oktober 2026
GoVolta beschuldigt NS en DB: trein bleef zeven uur vast bij Bad BentheimGoVolta vraagt ACM en Bundesnetzagentur om onderzoek naar NS en Deutsche Bahn, na een trein die zeven uur vaststond bij Bad Bentheim. NS noemt de klacht onzin.
9 oktober 2026
ICE naar Berlijn rijdt 24 en 25 oktober niet verder dan ArnhemNS International meldt dat de ICE naar Berlijn op 24 en 25 oktober niet verder komt dan Arnhem, onderdeel van een reeks aanpassingen tot eind oktober.
Verder kijken
Laatst gecontroleerd op 26 september 2026. Klopt er iets niet meer? Laat het ons weten. We passen het aan en zetten de datum opnieuw.