Naar Milaan via Zwitserland: minder bergpas, nog altijd een meer

Van de twee routes naar Milaan is die via Zwitserland de mooiste, staat op de routepagina Amsterdam-Milaan. Wie dat leest en een dramatische bergtocht verwacht, komt bedrogen uit: sinds de Gotthard-basistunnel open is, rijdt de EuroCity tussen Zwitserland en Milaan niet meer over de bergpas, maar er dwars doorheen.

Tot de opening van die tunnel in 2016 reed de trein over de oude Gotthardlijn, met scherpe spoorspiralen tot op 1154 meter hoogte, meldt Seat61 in zijn routebeschrijving. Die klim was het meest fotogenieke uur van de hele reis naar Italië. De basistunnel vervangt dat uur nu door twintig minuten onder de berg, op een hoogte van nog maar 550 meter. SBB rijdt op dit traject meerdere keren per dag een EuroCity tussen Zwitserland en Milaan, meldt de vervoerder op de eigen site.

Wat overblijft, is nog altijd de moeite waard. Aan weerszijden van de tunnel liggen volgens Seat61 Zwitserse weiden en bergen, en zuidelijker gaat de trein langs het Lago di Lugano. De routepagina Amsterdam-Milaan adviseert daarom een raamplaats aan de rechterkant voor wie in de richting van het zuiden reist. Vanuit Nederland bereik je deze trein met een ICE naar Basel SBB, verkocht door NS International, en vandaar de aansluitende EuroCity naar Milaan.

Wat je moet controleren voor je boekt

Reserveer een raamplaats aan de rechterkant als je richting Milaan reist, en doe dat op tijd: op een populaire route als deze zijn de beste plekken het eerst vergeven. Plan de overstap in Bazel bij daglicht als het uitzicht je reden is om voor deze route te kiezen in plaats van voor de kortere weg via Parijs: in het donker levert de basistunnel sowieso niets op om naar te kijken, en dan blijft er van het landschap weinig over. Meer over deze verbinding, inclusief de andere route via Parijs en de nachttrein van European Sleeper, staat op de routepagina Amsterdam-Milaan.